Die Papiere des weltgrößten Flugzeugbauers erreichten unter der Woche ein neues Rekordhoch. Geht es nach der Mehrheit der Analysten, ist das noch nicht das Ende des Höhenflugs. Dafür spricht auch ein gigantischer Auftragsbestand.

Die Nachfrage der Airlines nach neuen Maschinen ist enorm. Das Loch, das die Corona-Pandemie in die Flotten gerissen hat, ist noch immer nicht geschlossen. Ein Investitionsstau, der den Flugzeugbauer Airbus beflügelt. In den ersten drei Quartalen des laufenden Jahres hat der Luft- und Raumfahrtkonzern 1241 Bestellungen für Passagier- und Frachtjets eingeholt. Das ergab nach neun Monaten einen Auftragsbestand von sage und schreibe 7992 Maschinen. Bei der aktuellen Jahresproduktion bräuchte Airbus zehn Jahre, um diesen abzuarbeiten. Und es kommen weiter Großaufträge hinzu. Zuletzt bestellte die Hongkonger Fluggesellschaft Cathay Pacific sechs Frachtmaschinen des Typs A350, inklusive einer Option auf 20 weitere Flugzeuge dieser Art. Der Listenpreis des Auftrags: 2,5 Milliarden Euro. Eva Air aus Taiwan orderte jüngst 18 Langstreckenjets A350-1000 und 15 Mittelstreckenjets A321neo. Der Listenpreis: 9,4 Milliarden Euro. Emirates bestellte 15 A350-900-Maschinen und dann wartet da noch ein Großauftrag von Turkish Airlines. Einen finalen Deal gibt es noch nicht, aber es soll wohl um insgesamt 355 Jets der Typen A321 Neo und A350 gehen.............................................