Eine Analyse von Konstantin Oldenburger, Marktanalyst CMCMarkets

Der erste Grund: etwa 30 % der neuen Lkw in China werden mit LNG betrieben, wodurch der Dieselverbrauch um 800.000 bis 1 Million Barrel pro Tag sinkt. Der Markt ist außerdem überversorgt, und geopolitische Risikoprämien sind weitgehend nicht vorhanden. Das Zögern der OPEC, die Produktion zu erhöhen, sowie ein Überangebot an Erdgas haben die Preise weiter unter Druck gesetzt. Mit Blick auf die Zukunft bleiben die kurzfristigen Aussichten für Öl eher negativ, es sei denn, die geopolitischen Spannungen nehmen zu oder die Weltwirtschaft erlebt einen plötzlichen Wirtschaftsboom.................